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    汽車電動車后橋


    目前常見的電動車橋可根據(jù)其動力的輸入方式分為3種:垂直輸入式、中央集成式和輪邊或輪轂驅(qū)動式。垂直輸入式電動車橋垂直輸入式電動車橋是在傳統(tǒng)車橋動力總成的基礎(chǔ)上將輸入端的發(fā)動機或者是發(fā)動機以及變速器替換成驅(qū)動電機,其動力總成結(jié)構(gòu)。這類電驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)驅(qū)動橋相比并沒有發(fā)生變化,只是動力總成的構(gòu)成上有差異。因此,垂直輸入式電動車橋技術(shù)目前已處于十分成熟的階段,很大程度上節(jié)省了開發(fā)及制造成本,廣泛應(yīng)用于大部分電動商用車。但這一結(jié)構(gòu)集成化低,汽車前車橋,所占空間大,能量損失大,導(dǎo)致整體傳遞效率低。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


    汽車發(fā)動機

    汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。今天威海九躍車橋小編帶您了解一下汽車發(fā)動機的系統(tǒng)組成。

    汽車發(fā)動機:發(fā)動機是汽車的動力裝置,汽車車橋,由2大機構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成。

    1.啟動系:起動機、蓄電池。

    2.點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關(guān)。

    3.曲柄連桿機構(gòu):連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。

    4.配氣機構(gòu):汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、三元催化增壓器。






    大家都知道燃油車的三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤(懸架),電動車橋,很多人對橋的概念并不明確,因為嚴(yán)格來講,并不是所有乘用車都有車橋(驅(qū)動橋),更是只有配置較高的轎車和越野車才有驅(qū)動后橋。

    通常的驅(qū)動后橋需要配備縱置傳動軸,后橋本身由橋殼、主減速器、差速器、半軸和制動器等部件構(gòu)成,主要承擔(dān)傳遞扭矩驅(qū)動車輪、承載車重等功能。

    電驅(qū)后橋顧名思義,車橋,就是由電來驅(qū)動的后橋,對于乘用車的承載式車身來說,整體式橋殼也不再被需要。




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