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車橋-福田后車橋-九躍后車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
車橋-福田后車橋-九躍后車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋1、首先一定要保證衛(wèi)生，軸承間隙適中，在安裝油封時(shí)，在外面涂膠，內(nèi)側(cè)涂油。
2、在拆卸時(shí)，主要分為三部分，分別是拆卸拆卸后橋系統(tǒng)由橋殼總成、主減速器總成及制動(dòng)器總成三部分組成；拆卸過(guò)程中需要按照正確的操作步驟進(jìn)行。
3、在拆卸首先要將汽車后橋固定牢，在拆卸過(guò)程中使用的供給，如果遇到拆卸不動(dòng)的地方，不能蠻力拆除，應(yīng)該輕輕敲打，尋求理想的方法。
汽車后橋的拆卸和安裝是一樣，都需要按照正確的操作方法，保證安裝和拆卸的順利進(jìn)行，如果您對(duì)拆卸不是真的了解，可以尋求專業(yè)人士的幫助，而不是自己按照自己的想法進(jìn)行，這樣會(huì)對(duì)汽車后橋造成損傷。
如果將兩個(gè)車橋（如三軸汽車的中橋與后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿的中部與車架作鉸鏈?zhǔn)竭B接，一個(gè)車橋抬高將使另一車橋下降。由于平衡桿兩臂等長(zhǎng)，使兩個(gè)車橋上的垂直載荷在任何情況下都相等，這種能保證中后橋車輪垂直載荷相等的懸架稱為平衡懸架。
等臂式平衡懸架
等臂式平衡懸架是三軸和四軸越野汽車上普遍采用的一種平衡懸架結(jié)構(gòu)形式。鋼板彈簧的兩端自由地支承在中、后橋半軸套管上的滑板式支架內(nèi)。這樣，鋼板彈簧便相當(dāng)于一根等臂平衡桿，它以懸架心軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可保證汽車在不平道路上行駛時(shí)，各輪都能著地，且使中、后橋車輪的垂直載荷平均分配。
后橋有一個(gè)技術(shù)參數(shù)，即速比：是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比，通常在出廠時(shí)車輛會(huì)標(biāo)明這個(gè)數(shù)值。后橋速比的大小，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來(lái)說(shuō)，速比大=爬坡力度強(qiáng) 速度慢 油耗高，速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低。在后橋上，可能不少司機(jī)還看過(guò)如下編號(hào)，沒(méi)錯(cuò)，不同的編號(hào)也代表著不同的噸位級(jí)。常見(jiàn)編號(hào)與噸位級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系有：￠435--10T級(jí)、￠440--13T級(jí)、￠457--13T級(jí)、￠460--13T級(jí)、￠485--13T級(jí)、￠498--10T級(jí)、￠500--13T級(jí)、￠300H--13T級(jí)輪減橋。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
