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山東車橋-九躍車橋(在線咨詢)-汽車前車橋

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威海市九躍車橋有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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  • 主營:汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
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    車橋可以是整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身,因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車橋也可以是斷開式的,象兩把雨傘插在車身兩側(cè),再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身,所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。

    根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。

    轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體,轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋,脖子就是我們常說的主銷,車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過,行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn),腦袋卻不轉(zhuǎn),中間用軸承分隔開,腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子——主銷是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心,這個(gè)軸的軸線并非垂直于地面,車輪本身也不是垂直的,我們將在車輪定位一節(jié)具體論述。




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    電動(dòng)登車橋的產(chǎn)品特征

    1. 固定登車橋電液高度可任意調(diào)節(jié),提高液壓固定登車橋裝卸效率,采用全液壓驅(qū)動(dòng),操作方便。

    2.唇板與平臺采用全長軸連接,強(qiáng)度高。

    3.采用進(jìn)口整體式液壓站,密封性能好,使用壽命長。

    形梁設(shè)計(jì)能保證高負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行而不變形。

    5.采用防滑模板,使平臺具有良好的防滑性能。

    6.在圍裙板兩側(cè),防止腳尖進(jìn)入平臺造成意外傷害。

    7.應(yīng)提供支援人員以確保維修人員的保養(yǎng)。






    車橋是小型混凝土泵在拖行過程中的支撐部件。普通車橋主要由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車橋軸組成,普通車橋與底架之間采用剛性連接,減振效果較差,對拖行速度有較嚴(yán)格的要求,采用此類車橋的小型混凝土泵在一級公路上的拖行速度一般要求小于16km/h,在二級公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。

    對于拖行速度要求較高的小型混凝土泵,可采用扭力車橋,扭力車橋輪軸和車橋軸之間設(shè)置的彈性元件,可以減小拖行過程中小型混凝土泵底架及地面對車橋輪軸的沖擊,行駛速度在一級公路上可達(dá)60km/h。但由于扭力車橋?qū)M件材料要求較高,成本也相應(yīng)較高,在國產(chǎn)泵中使用較少。