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    汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋

    汽車裝有非斷開式轉(zhuǎn)向橋(即前橋)。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構(gòu)成。

    前橋是由鋼材鍛成的整體式結(jié)構(gòu)梁、工字形截面,上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座,兩端被加粗呈拳形,中有通孔,轉(zhuǎn)向節(jié)銷(主銷)插入此孔內(nèi),并用主銷鎖銷固定,轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前橋拳部之間還裝有轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承,兩耳孔的外端有轉(zhuǎn)向節(jié)銷蓋,用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。






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    汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。車橋可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身,因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側(cè),再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身,所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。





    車橋是底盤集成化,通用化發(fā)展的產(chǎn)物,它把半軸,減速器,差速器,剎車盤等一些傳統(tǒng)的零部件集中到一個總的橋殼里,從而形成車橋。

    車橋又被稱為車軸,當(dāng)然此軸非彼軸(半軸),車橋通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。

    汽車在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向,為集成化,通用化,平臺化。因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個產(chǎn)物。它將多個零部件集成一個整的部件。

    其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上,避免裝配誤差,節(jié)約裝配時(shí)間,節(jié)省裝配成本;