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九躍車(chē)橋(圖)-汽車(chē)前后橋-車(chē)橋 ：

目前常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)橋可根據其動(dòng)力的輸入方式分為3種：垂直輸入式、中央集成式和輪邊或輪轂驅動(dòng)式。垂直輸入式電動(dòng)車(chē)橋垂直輸入式電動(dòng)車(chē)橋是在傳統車(chē)橋動(dòng)力總成的基礎上將輸入端的發(fā)動(dòng)機或者是發(fā)動(dòng)機以及變速器替換成驅動(dòng)電機，其動(dòng)力總成結構。這類(lèi)電驅動(dòng)橋的結構與傳統驅動(dòng)橋相比并沒(méi)有發(fā)生變化，只是動(dòng)力總成的構成上有差異。因此，垂直輸入式電動(dòng)車(chē)橋技術(shù)目前已處于十分成熟的階段，很大程度上節省了開(kāi)發(fā)及制造成本，廣泛應用于大部分電動(dòng)商用車(chē)。但這一結構集成化低，所占空間大，能量損失大，導致整體傳遞效率低。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

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視頻作者：威海市九躍車(chē)橋有限公司

目前市面上一般的前驅車(chē)型的前橋都是轉向驅動(dòng)橋，簡(jiǎn)單的講，方向盤(pán)的轉動(dòng)，帶動(dòng)轉向柱的轉動(dòng)，轉向柱帶動(dòng)方向機的轉動(dòng)，從而達到使車(chē)輪轉動(dòng)的目的，而前橋，就是起到一個(gè)連接的作用，同時(shí)承載傳遞來(lái)自車(chē)輪與車(chē)架之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉矩。

在我們日常的使用過(guò)程中，車(chē)橋一般是不會(huì )壞的，但是如果是較大的事故，那車(chē)橋很可能就會(huì )發(fā)生變形，帶來(lái)的主要影響就是轉向不清晰，車(chē)子跑偏，吃胎，油耗增大，嚴重了甚至會(huì )造成翻車(chē)事故。所以事故車(chē)，即使沒(méi)有直接波及車(chē)橋部分，也需要檢查車(chē)橋的整體狀態(tài)，發(fā)現變形及時(shí)修正恢復原樣，如果無(wú)法修復的，應該選擇更換新的。目前市面上車(chē)橋還是比較容易購買(mǎi)的，原廠(chǎng)副廠(chǎng)的都有，需要注意的就是副廠(chǎng)的車(chē)橋，重量往往都趕不上原廠(chǎng)的沉，各部分的鏈接位置焊接的點(diǎn)注意多觀(guān)察，對比鐵皮的厚度等。太次的車(chē)橋，即使不遇到事故，長(cháng)久的使用也是會(huì )變形的，所以盡量不要購買(mǎi)拆車(chē)件或者非常便宜的副廠(chǎng)件。

汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。今天威海九躍車(chē)橋小編帶您了解一下汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。

1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。

2．潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。